2016年度音頻行業觀察
Soomal 于 2017.01.18 20:45:17 | 源自:www.soomal.com | 版權:原創 | 平均/總評分:09.75/477

又到了Soomal年度綜述時間,當然還是以我們關注最多的音頻行業打頭陣。接下來幾天會有不一樣的數位科技和影像類的綜述文章以及不一樣的年度推薦與不推薦,首先祝大家新春快樂。

也許在過去很多年里大家都覺得音頻行業的發展速度慢,難有爆款熱點,沒有頂尖技術推動,最為有趣的不過是影響了小眾發燒友們的那些玩具。而在2016年,我們確實看到了不一樣的音頻行業,哪怕還是Soomal關注的個人音頻應用。這包括音頻的硬體和軟體在應用上突破來我們的傳統觀念和使用習慣,在消費上醞釀著對產品全方位價值的重新判斷,而在更多的未來領域音頻應用也成為了被關注的重要入口。

  • 收購:蘋果收購Beats與三星收購哈曼

    2014年5月蘋果公司30億美元收購著名耳機品牌Beats,在當年被認為是資本對傳統音頻行業的價值重估。2016年11月,三星電子宣布以80億美元現金收購哈曼國際集團,原本預計在2017年中完成整個收購案。而在2017年1月,哈曼國際集團股東提出抗議表示三星收購價格“太便宜”,接下來也許存在變數。

  • 誰是哈曼國際集團?從命名上看它是以1953年創立的哈曼·卡頓音響公司為基礎的集團公司,而如今的哈曼國際集團旗下包括了哈曼·卡頓、JBL、AKG、Inifity、Mark Levinson、Studer等知名老牌音頻品牌的音頻企業。三星公司愿意高價收購哈曼,單單看重哈曼集團旗下眾多明星音頻品牌和技術,同時哈曼旗下還有汽車互聯相關技術,被認為是三星進入“車聯網”領域的重要一步。

    在我們看來哈曼集團在汽車互聯領域的優勢同樣離不開自己的老本行,Inifity和JBL可以看做汽車音響中的高階配置,通過這兩個品牌哈曼、汽車公司和消費者之間構成了多年的價值認可。以汽車音響的老業務作為紐帶,哈曼投入汽車互聯技術研發顯然是聰明的舉動,但希望以音頻業務為突破進入汽車行業的事情并不是只有哈曼一家在做,而哈曼已經擁有了類似汽車未來智能化資訊服務平臺——Ignite。

    80億美元現金議價收購,其中有多少是來自于汽車互聯價值有多少?暫且不論。而哈曼經過幾十年經營聚合的眾多音頻名家,說它們各個充滿了文化底蘊絕不為過,用JBL、AKG來對付Beats、BOSE也絕對不虧。三星電子絕對確實缺少哈曼這樣60-70多年文化領域的品牌,它們的可擴展價值同樣不可低估。

    然而哈曼的股東認為三星的收購價格還不夠有誠意,接下來的半年時間具體會發生什么還不好說。回頭再來看2年前的蘋果30億收購的Beats,我們不僅可以從資本數額看到Beats在音頻、音樂和相關文化等軟硬體方面的價值,而且不難發現在Apple Music在線音樂上的巨大進步,和耳機產品線對整個用戶習慣和市場格局的進一步影響。而這還僅僅是蘋果和Beats在音頻音樂應用上最直接的影響。不包括擴展出的電影、音樂行業等相關內容。

    Beats的成功是以Dr.Dre為核心的音樂人將黑人音樂文化,節奏[Beats]元素和耳機產品結合的商業模式,這個模式有非常多的模仿者。而蘋果收購Beats是用Beats的方式來優化蘋果在線音樂和音樂社交能力和影響力,從而追趕Spotify等業界新秀。而哈曼旗下品牌每個品牌都有各自擅長的音樂文化領域,三星顯然嚴重缺少這方面的資源,但如何運作就要看未來的哈曼和三星到底懂不懂這些品牌的價值了。而如果最終三星只拿到了汽車相關業務,恐怕也和收購失敗沒有太大差別。

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    發表于2017.08.04 10:19:00
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    發表于2017.06.04 06:45:32
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    發表于2017.05.18 19:09:32
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    發表于2017.03.16 13:55:39
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    發表于2017.01.30 12:13:27
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    有見地。。。。。
    發表于2017.01.28 00:59:21
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    發表于2017.01.27 17:00:04
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    不然線材完全成了玄學了。這純屬理論想法,請高人指點。
    發表于2017.01.27 09:29:39
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    這沒啥關系吧。那本來就是3.5硬加的一塊插針。另外,那個時代的線控更是穩定性低的令人發指。3.5一統江湖是無奈不是什么值得炫耀的事。就和今天的rca一樣。hdmi,dp這種近十年的標準,人家可是傳輸著幾十上百gbps的數據。你個3.5mm傳那么一點點數據實在可憐


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    發表于2017.01.25 18:44:19
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