一夜鼾声后，精神饱满的出发，今天计划的路程很充实，我们将取道贡格尔草原去世界地质公园——阿斯哈图石林，然后从黄岗梁绕回经棚，走一个大圆圈。
我们从经棚沿国道G303线一直向西北方向行驶，这是去锡林浩特的方向，进入贡格尔草原后，笔直的公路镶嵌在广阔的大草原上，刺激着我脚下不断给力，恨不得踩进油箱。贡格尔草原和乌兰布统草原有很大区别，乌兰布统是丘陵地貌，地平线连绵起伏，贡格尔草原是一望无际的平原，地平线永远是天际一条直线。乌兰布统的草原此时还是绿色的，而贡格尔草原已经是一片浅黄。狂奔了没多久，前方出现一个十字路口，路口东北角是在很多路书里出现过的加油站，左转去达里诺尔湖，右转去石林。右转以后，驶上达达线，达达线西起达里诺尔湖，东至阿斯哈图石林，这条路是我们这几天走过的风景最美的一条路。内蒙古的风景不在景点在路上，这句话果然不错。
行驶在达达线上，经常会遇到大群的牛在公路上大摇大摆的散步，按按喇叭，它回头瞟你一眼，继续一边反刍一边散步，爱答不理霸道的很。有几次，我们索性停车，跑到牛群里拍点照片。快到白音敖包的时候，地貌开始以沙地为主。白音敖包是克旗五大敖包之一，是蒙古族的圣地，不过现在也开辟成了旅游区，任由游客自由参观。这里的沙地云杉是中国特有的树种，非常适合治理沙化土地，大片挺拔的云杉长在沙地里，确实算是个奇观。
过了白音敖包景区之后，无边的草原再次扑入眼帘。这里的草比贡格尔草原绿很多，地形和乌兰布统一样，是连绵起伏的丘陵。过了巴彦查干苏木以后，很难再看见定居点，草原上星星点点散落着白色的蒙古包，蒙古包周围游荡着成群的牛羊，这才像传说中的内蒙古大草原啊。更可喜的是，这里的草原没有围栏，我们可以随处驶下道路，到草原里转一圈。
在一条小河边，我们又看到“摄影点”三个字，蛤蟆坝的经验证明这种简陋的路牌才真是专业，我们毫不犹豫的驱车进了草原。在路上行驶的时候，感受不到草原的辽阔，进入草原腹地环顾四周，才真正体会到草原如大海般的宽广。
小河在平坦的草原上恣意流淌，拐出复杂的弯曲河道，河岸上芳草萋萋，野花遍地，一条狗从遥远的河对岸跑来，径直跑向我们，摇尾示好，我们给了它几根火腿肠，它留恋的一直跟在车后面奔跑。
离开这片美丽的草原，不久就在路尽头出现一座高山，那就是阿斯哈图石林所在的大山。阿斯哈图石林是世界地质公园，蒙语中阿斯哈图的意思是“险峻的岩石”。这些由冰川冲蚀形成的石林，散落分布在方圆数里的山顶上，形态各异。石林景区门票100元，需要乘坐景区大巴进山，山上分为4个景区，景区之间有摆渡车。
石林这种景观，多数靠人的想象赋予它们很多传说，所谓“三分形象，七分想象”。七仙女、月亮城堡、三结义、拴马桩，每个故事都演绎的有模有样，例如这个，我们觉得还像Android机器人呢。
而真正让人震撼的，是石林的标志性景观——“鲲鹏落草原”。这只大鹰简直是鬼斧神工，精细到眼睛、羽毛都栩栩如生，盯着它看，你甚至觉得它随时会一飞冲天。
随景区大巴返回到大门口以后，我们在售票处开具了过山路条，要求在25分钟以内穿过景区。景区南门很有设计感，是一扇壮丽的大门，这边没有游客，很冷清。出南门以后，是一条新修的道路，途经黄岗梁森林公园，到达热水镇，从热水镇转国道G303，很快就可以回到经棚。GPS上没有这条路，其实走这条路比走白音敖包会近三分之一路程，路况很好，即使在黄岗梁山中的路段，也只有很少几个迂回的弯路。这条路的景色同样非常美，白桦林和草原交相辉映，让人流连忘返。路过黄岗梁林场场部的时候，路边有很多出售鲜蘑菇的老农，野生白蘑菇个个像大馒头，馋死人了。到达热水镇后，满眼都是温泉度假村，我们随便找了家宾馆询价，600元起，吓得我们钻进车，一溜烟跑掉了。回经棚继续入住昨晚的宾馆，吃他们实惠的大餐。
第四天，我们准备去达里诺尔湖，这是个大景点，如果有意思，我们也许会在那里住一天，如果没意思，我们当天就赶回北京。
赶早起床，沿着昨天同样的路狂奔，到达达线路口那个著名的加油站处左转，奔向达里诺尔湖。同是达达线，这边的路况不太好，路窄坑多。快到湖边时，有路牌指向北岸，我们没有理会，决定一直沿达达线开到终点。这也许是个错误的决定，我们本打算看过南岸去北岸，但没想到南岸的景色让我们打消了去北岸的念头。
达达线的终点就在湖边，但我们看不到湖，需要买票后，从一片湿地灌木丛穿过才能到达湖边。门票50元。当我们穿过灌木丛后，我们觉得被骗了。湖边所谓的景区，只是几间搭建的小棚子，游客能溜达的地方不过几百平米，除非你跳下灰黑色的沙滩。停留了不到5分钟，我们就撤退了，南岸糟糕到连拍照的念头都打消了。打听到北岸还需要单独买门票，又是50元，我们决定不去了，就算北岸有大天鹅我们也不去了。气呼呼的离开湖边，我们才想起来没有品尝达里诺尔湖特产的华子鱼，留个小遗憾吧。
按GPS的指示，我们要回到经棚才能转道呼满大通道，但从Google地图里看，国道G303和呼满大通道有很长一段路是平行的，返回经棚会走很多冤枉路。我们决定涉险寻找两条路之间的便道。找了个警察叔叔问路，他说是有条土路便道可以穿越，但我的车够呛。我心想行不行到时再说，哥开的好歹也是越野车呢。按他的指点，我们很容易找到了那条土路，土路被大货车压的翻江倒海，还好我们的车也很给力，轻松应对，眼前很快就看到了呼满大通道上飞驰的车辆。
离呼满大通道路基越近，我们越傻眼。原来路基比我们这条土路高出好几米，怎么可能上去啊？只好沿着土路向前顺行，也许前面有入口。我们的车这时真的开始越野了，路越走越野，已经快看不到车辙了，心里越发忐忑。绕了好远的路，终于又开始向主路靠拢，这次看到一个大坡直达主路，我们开心坏了。车到跟前，我们发现真的坏了，最后的这几十米爬坡路，全是黄沙，黄沙被以前走过的大货车轧出两道深深的车辙，比我的车轮高多了，贸然开上去，不是被深陷黄沙，就是被拖烂底盘。我请二位老师下车，减轻重量，小心的尝试了一下，不出所料，黄沙一下就埋没了车轮，排气管都快进沙子了。实在没辙，只好原路返回。我们好懊恼啊，折腾了快一个小时了，最后几十米让我们前功尽弃，怪不得那个警察叔叔说我们的车够呛。
有人品总会爆发的，我们长期公正客观评测产品积累的人品就在这时爆发了，荒无人烟的地方，忽然跑来一辆摩托车，一位大叔好像要去赶集，我们赶忙拦住这个大救星，打探道路。大叔说，返回到前一个涵洞，左转有条路。拜谢之后，我们原路返回，走到那个涵洞以后，发现大叔说的那条路依然是断路，被人挖了条壕沟。正崩溃的时候，摩托车声再起，大叔从另一条路又出现了，不断向我们打手势。原来他想起这条路不通，赶回来给我们带路。再他的带领下，我们又穿过一个涵洞，神奇的绕上了呼满大通道主路。气人的是，GPS一直显示有这条土路，但就是没有提示有涵洞，关键时刻坑爹啊。
我们把几天都舍不得吃的鱼罐头统统留给了大叔，大叔简直是菩萨派来的，让我们再次领略当地人的淳朴热诚。
折腾了半天，已经中午，我们要专心赶路了。呼满大通道其实就是省道S105线，虽然是省道，但几乎是高速路的标准，双向四车道，还带路肩。作为横穿内蒙古的一条大动脉，车流却并不大，我们可以一直高速行驶。
我们奔向160多公里外的桑根达来方向，这段路一直穿行在浑善达克沙地。路标提示这里是沙地草原，但我们觉得不如直接叫沙漠算了，已经是沙多地少，放眼远望，遍地沙丘，这里距北京直线距离不到200公里，北京的沙尘暴是不是从这里吹过去的？
行驶到桑根达来附近，有一个大环岛，按路牌指示，我们左转转入国道G207。G207一直向南，可以到达河北省张北县。G207正在修路，从目前规模看，完成后的G207将是一条高标准的公路，但现在还比较麻烦，我们要经常绕行。G207要穿过很多乡镇，岔口又多，想快也快不了，老天爷不失时机的开始下雨，路面的泥泞被对面的大货车卷起来猛扑在我的挡风玻璃上，视线完全被遮挡。就这样熬到太仆寺旗，已经是下午两点钟。
随便吃过午饭后，雨已停，继续赶路。快到张北县城时，我们打算找一条绕城的道路，减少时间，但GPS坚持指引我们进城，我们发现几条新修的道路，但手机也无法定位，我们只好乖乖进城。我曾经在十几年前来过张北县城，那时几乎没见到楼房，如今张北县城富丽堂皇，到处是新建的高楼。穿过县城，我们终于进入张石高速，需要注意的是，张石高速中途要转入丹拉高速，丹拉高速就是G6京藏高速，剩下的时间里，一路狂奔啦。晚上7点多进入帝都市区，今天全程700多公里，是最劳累的一天，我们用大排场的驴肉火烧慰劳了自己。
最后分享一下我们的得失：
- 这次我们共带了iPhone4、i9100、G14、U8800等智能手机，其中U8800最省电，G14最费电，只能撑半天
没有车充的情况下，平板电脑所带的GPS意义不大
中国移动比中国联通信号好很多，联通只在城镇附近有信号，到了草原基本消失，联通依然不靠谱
没有网络的情况下，智能设备很无聊
没有准备电信CDMA2000 3G手机，一大遗憾。
携带相机为宾得K10D、奥林巴斯E-P3、索尼NEX-C3、STL-A33、松下GF2等，色彩表现最好的依然是基于CCD的K10D
微单比单反便携多了
索尼的全景功能在草原非常好用
草原的美景在路上，去内蒙古大草原，最好不要跟团，自驾游才能领略更多美景。
骑马可以选择私马，比公家的便宜30%
冀蒙两地的加油站油况都不错，只要选择规模较大的加油站都没问题。
张北方向没什么景色，承德方向景色美，但路费贵，因为要穿过景区。
冀蒙人民都很朴实，但旅游区以及和旅游相关的场所，服务态度一般。
景区消费很高，不仅门票贵，吃饭也贵，动辄一个菜近百元，搞得没人敢点当地特色菜。烤全羊都在1800元左右，比北京还贵。淡季住宿很便宜，可以砍价，旺季估计只能挨砍了。
只顾拍风景，路标和标志性建筑拍的少，沿途资料收集过少，里程记录不精准，不适合做路书，只能写游记。
这是Soomal首次出现旅行类文章，我们希望既能给大家出游提供一些参考，又能为你的数码设备提供一些实际的应用参考，同时也多赚点人气。有什么建议，希望大家不吝赐教，我们会在以后的出行中注意。在路上的感觉真好，你们也别愣着了，趁年轻，出发吧。
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